KİLİM- İkinci dünya Savaşı'ndan sonra Ren nehri üzerinde birçok köprü yıkıldı ve demiryolu bağlantıları kesildi. Bazıları bugün hala kullanımda.
Ulaştırma Bakanı Winfried Hermann, Freiburg ile Colmar ve Strong arasındaki demiryolu güzergahının yeniden etkinleştirilmesi için sınırın her iki tarafındaki yerel toplulukların girişimini destekliyor.
Hermann, " Savaşın bitiminden neredeyse 78 yıl sonra, Fransa ile Almanya arasındaki demiryolu taşımacılığı için önemli köprülerin yeniden inşa edilmesi gerekiyor. Bu özellikle Freiburg ve Colmar arasındaki bağlantı için geçerlidir ve bunların eski Almanya Başbakanı Merkel ve Fransa Cumhurbaşkanı Macron'un Aachen Antlaşması kapsamındaki imzalarıyla yeniden etkinleştirilmesi de en yüksek otoritenin emridir. Ülke olarak memnuniyetle karşılıyoruz ve sınırın her iki tarafındaki yerel toplulukların girişimlerini destekliyoruz. Üzgünüz ki, Brüksel'in bildirdiğine göre, Federal ulaştırma Bakanı, bu sadece Fransız ortaklarımız olan Avrupa TEN-t projesi gibi önemli bir proje değil. Baden-Württemberg eyaleti, AB'nin bu projeye yardımının reklamını yapıyor, ancak bu uluslararası projede Alman-Fransız işbirliğine uygun, Federal hükümet de daha fazla katılım istedi. Avrupa'da sadece büyük sınır ötesi demiryolu hatlarının teşvik edilmesi yeterli değildir. Sadece günlük işe gidip gelmek için ülkeler arasındaki bölgesel demiryolu bağlantıları önemlidir ve tanıtımda dikkate alınmalıdır. Çünkü bu demiryolu projeleri sadece Hareketliliğin önemli bir bileşeni değil, aynı zamanda Yukarı Ren'deki sınır ötesi ekonomik kalkınma ve konum politikasıdır” dedi.
Nihat Salman
